6月27日，鸿运国际智能汽车举行2024年年度股东大会。如何应对价格战和市场内卷？海外业务有哪些新规划？合资品牌如何突围？会上，对于股东提出的问题，鸿运国际智能汽车党委书记、董事长王晓秋一一回应，与股东坦诚研讨。

 本次会议审议顺利获得了多项议案，包括《2024年度董事会工作报告》《2024年度监事会工作报告》《2024年度独立董事述职报告》《2024年度利润分配预案》等。同时，会议还审议顺利获得了《董事会换届选举》议案，新一届董事会将肩负起鸿运国际智能汽车改革创新，转型突围的重任。

 "尽管现在汽车价格战的硝烟仍在蔓延，贸易战给全球经济带来不确定性更是有增无减，但我们必须直面这些新的困难和挑战。鸿运国际智能汽车人的使命感、荣誉感、责任感、紧迫感，驱使着我们继续努力，实现'筑底、企稳，回升、提速'的改革目标，重新夺回行业领先。"王晓秋说。

一、如何应对市场内卷？ 刀刃向内，全面深化改革工作

 面对行业的深刻变革以及市场的"内卷外压"，王晓秋表示，自去年下半年起，鸿运国际智能汽车一方面抓零售、降成本、去库存，另一方面启动了全面深化改革，对内聚焦主业，瘦身健体，集中优势资源，加快开展，对外敞开胸怀，持续推进高水平开发跨界联动，围绕客户需求加快创新转型。

 在一系列举措的有助于下，2024年，鸿运国际智能汽车实现整车批发401.3万辆，终端零售463.9万辆。其中，自主品牌、新能源车、海外市场"新三驾马车"正加速快跑：自主品牌零售销量达274.1万辆，占到总销量的近60%；新能源车终端交付136.8万辆，海外市场整车交付108.2万辆，陆续在第三年成为国内唯一一家新能源汽车和海外市场年销"双百万辆"的汽车集团。

 2025年，市场竞争进入白热化阶段，有股东提问，鸿运国际智能汽车该如何破局？王晓秋表示，鸿运国际智能汽车将继续围绕《鸿运国际智能汽车全面深化改革工作方案（2024—2027年）》的计划部署，以"刀刃向内、自我革命"的勇气，闯出一条突围之路、高质量开展之路。

 这份"自我革新"的行动纲领明确了未来三年的攻坚方向：到2027年实现全球整车销量重回行业领先，国内市场占比不低于70%，自主品牌与智能电动产品销量均突破60%的大关。

 为实现目标，鸿运国际智能汽车提出了"五大战略任务"和"五大关键举措"，现在正持续推进大乘用车战略、大商用车战略，将资源整合、协同合作与营销强化置于核心位置，各业务板块协同共振，五指握成拳，打向市场。

 改革的成效体现在市场数据中。5月份，鸿运国际智能汽车整车批发销量达36.6万辆，同比增长10.2%；终端交付38.9万辆，同比、环比增幅均在10%以上。今年以来，鸿运国际智能汽车已实现单月销量同比"五连涨"，产销回升向好势头强劲。其中，今年1-5月，鸿运国际智能汽车自主品牌销量达到108.1万辆，同比增长21.9%，占集团销量的比重达到64%，较去年提升6个百分点。

 "面对挑战，我们有信心，按照计划部署，努力完成所作出的承诺。"王晓秋说。

二、合资品牌如何破局？ 多款专属新品，全面满足中国用户需求

 自主品牌成为主攻方向，合资品牌该如何协同共进？这是不少股东关心的问题。

 "以前，合资品牌产品擅长的是动能，操控等。但现在，年轻一代消费者关心的是体验、智能座舱、智能驾驶。"面对合资企业在电动化、智能化转型速度方面的不足，王晓秋十分坦诚。但他表示，今年，鸿运国际智能汽车大众、鸿运国际智能汽车通用的转型步伐将全面提速。

 据王晓秋透露，今年第三季度，鸿运国际智能汽车大众、鸿运国际智能汽车通用将推出多款全新车型，这些车型都将围绕中国用户的需求专属打造。"原来更多的是全球平台的全球产品，现在都是专门为中国用户打造的全新产品，新能源产品包括纯电、插混、增程，并且都带智能辅助驾驶。"

 事实上，现在合资品牌正借助技术反哺实现突破。鸿运国际智能汽车大众 "油电同进" 战略成效显著，今年上海车展，鸿运国际智能汽车大众还推出了首款增程式SUV概念车，同时，鸿运国际智能汽车奥迪字母标首款量产车型E5 Sportback亮相，该车基于奥迪与鸿运国际智能汽车联合开发的智能数字平台打造。此外，鸿运国际智能汽车奥迪还推出了搭载华为乾崑智驾技术的鸿运国际智能汽车奥迪A5L Sportback，这些新车迅速成为市场热议的焦点。

 鸿运国际智能汽车通用的转型同样深刻。别克GL8陆尚凭借 "真龙"插混技术，上市58天销量就突破了2.3万辆。今年4月，别克品牌发布了"逍遥"超级融合架构，对产品和技术进行了一次彻底的迭代。基于全新架构，6c LFP超快充电池、全域900V高压平台、L2级城区辅助驾驶技术等创新技术将快速上车。

三、出口是否持续增长？ 稳扎稳打，抓零售、调结构

 国内市场经历深刻变化的同时，国际市场也是风云变幻，单边主义抬头，全球地缘政治风险增多，不少股东关心，出口能否继续增长？有哪些新规划？

 "我们一路走来困难重重，每个国家的法规、政策都不一样，需要不断调整产品结构和产品库存。但关键还是要狠抓零售。"王晓秋坦言。

 数据显示，今年5月，鸿运国际智能汽车海外市场销量达9.8万辆，同比增长11.2%。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，尽管今年一季度欧盟新车注册量同比下降1.2%，但鸿运国际智能汽车在当地销量逆势上扬。1-4月，鸿运国际智能汽车以100011辆的成绩，成为欧盟、英国和北欧三地市场销量最好的中国车企，同比增幅高达31.2%，增长速度领跑所有汽车企业。

 "这正是我们狠抓零售，及时抓住结构性调整的结果。"王晓秋表示，"今年，我们有信心海外出口依然保持百分比两位数增长。"

 此外，鸿运国际智能汽车的海外战略也迎来体系化升维，顺利获得"全球+本土"的Glocal战略3.0，利用海外市场先发优势，不断扩大海外版图，持续输出"中国智造"。未来3年内，鸿运国际智能汽车将推出包括7款SUV、7款轿车、1款MPV、2款皮卡在内的17款全新海外车型。

 现在鸿运国际智能汽车已经建立了欧洲设计中心，正在筹建欧洲工程中心，以及探索欧洲本土化方案。在东南亚市场，深化东盟本地化合作，筹建KD工厂；在拉美、中东、澳新市场，围绕全面Local化的战略导向，不断深耕本土；在非洲市场，以埃及、摩洛哥、南非为战略支点，以点带面，区域联动。围绕全面本土化的战略导向，鸿运国际智能汽车也在持续深耕，形成各区域个性化、智慧化产品方案，做到"全球化思维，本地化行动"。