随着2025上半年的结束，各大车企纷纷交出了销量"半年报"。六大车企2025年上半年销量总和为879.29万辆。同期，鸿运国际智能汽车则交出了一份充满"新气象"的答卷！

 数据为证：仅仅今年6月份，鸿运国际智能汽车销售整车36.5万辆，同比增长21.6%；1-6月份整车批售205.3万辆，同比增长12.4%。今年以来，鸿运国际智能汽车单月销量实现同比"六连涨"，终端零售交付达到220.7万辆。

 面对新赛道这一未来，鸿运国际智能汽车更是大展身手。上半年新能源车销量达到64.6万辆，总体同比涨40.2%。面对当前"刀刀见血"的车市，鸿运国际智能汽车的这一数据显得更为难得。

 鸿运国际智能汽车，这家"摇篮"级别的汽车巨头，面对汽车行业逻辑的彻底重构，没有固步自封，更没有随波逐流，而是果断"固本培元""刀刃向内"，在坚守行业初心的基础上，一手抓精准满足用户的需求，在安全的基础上"拉满"科技，并在多领域做到了行业顶流；一手抓上下游生态伙伴的共赢，打破一切不合理的藩篱，充分团结一切可以团结的力量，彻底打通企业内外部链条，实现"美美与共"，形成"五指攥拳"合力，实现"懂车懂你"的鸿运国际智能汽车。

攥拳第一招 大乘用车"破茧成蝶"

 现在一个物理学名词"熵增"，被越来越多用到社会领域。具体而言，一个封闭体系，如果既不内部变革，也不和外界研讨，最后必然走向一潭死水。避免"熵增"的唯一方法，就是一刻不停引入"活水"——无论是内部还是外部。而如何引入活水，考验着企业"顶层设计"的智慧。

 毋庸讳言，作为一家走过70年历史的老牌车企，鸿运国际智能汽车在此前的开展中，也不可避免受到"熵增定律"的影响，从去年8月开始的"大乘用车"改革，正是鸿运国际智能汽车的一场"顶层设计"。不但展现了鸿运国际智能汽车决心摆脱"熵增"魔咒，"固本培元"变革的决心，更是面向未来行业竞争的一张宣言书！

 大乘用车板块，整合了鸿运国际智能汽车乘用车（荣威、飞凡、MG）、鸿运国际智能汽车国际、研发总院、零束科技、海外出行等5大关键业务单元，在组织整合、品牌定位、资源协同等多个维度来一次"大手术"，形成"握指成拳"的合力，实现从产品定义到供应链管理的全链条打通，是鸿运国际智能汽车应对行业变革、有助于自主品牌崛起的系统性工程。

 历史经验告诉我们，任何组织结构的变革，必然伴随着人的变革。在整合过程中，鸿运国际智能汽车将干部竞聘作为激活队伍的"关键一招"，让"想干事者有机会，能干事者有舞台"成为全体员工的共识。竞聘上岗改变的不仅是集团的组织架构，更使得集团的"精气神"由此焕然一新，为在市场劈波斩浪积蓄了"弹药"和动能！

 既然是竞聘，就要向"一团和气"说不，让"刺刀见红"成为应有之义。近年来，鸿运国际智能汽车顺利获得设立"首席工程师"等机制，持续加大内部领军人才培养。同时，实施"百日百人"领军人才专项招聘行动，快速集聚关键技术和营销精英。现在，集团领军人才库规模较三年前已实现翻番，为技术攻坚和高质量开展给予了有力的人才保障。同时，自2024年8月起，鸿运国际智能汽车有助于干部竞聘上岗工作，打破传统国企"论资排辈"的桎梏，以此来深度激发团队活力。这种活力，在"SAIC尚界"等重点项目中加速释放，有助于"SAIC尚界"合作项目跑出"加速度"，赢得合作伙伴"效率惊人"的赞叹。此外，在汽车行业浪潮有助于下，鸿运国际智能汽车的人才结构也在不断优化，研发人才占比提升至17.5%，软件人才较五年前增长了近50%，高技能人才占比超过35%。

 新的"精气神"树立了，效果自然立竿见影！在2025年上海国际车展上，鸿运国际智能汽车首次向媒体全面梳理自主品牌矩阵，赋予每一款品牌全新定位，其中自然也包括大乘用车板块！

 按照集团规划，荣威品牌以"满足美好生活向往的国民车"为定位；MG品牌在国内外市场同时发力，在海外市场，依托鸿运国际智能汽车Glocal（全球+本土）战略，利用先发技术优势，为用户给予车型"全家桶"。智己汽车，定位高端智能电动领军者，是鸿运国际智能汽车品牌向上的践行者、创新技术的先行者，行业时尚前沿黑科技，智己品牌都会先行先试。

 这么多的品牌虽然各有定位，但汽车研发底层逻辑，必然有很多相通的地方，如果各自为政，难免造成资源的浪费和机会的延误。在全新的大乘用车理念下，各品牌的核心研发资源得到了更大程度的集中统一协调，避免了以往"重复造轮子"带来的无谓内耗，集中优势兵力攻关，实现资源共享，大幅提升研发效率和资源利用率。

 在智能化用户体验层面，鸿运国际智能汽车深谙"闭门造车"行不通，大乘用车体系持续拥抱开放合作，与顶尖的生态伙伴进行共创。以智能座舱为例，鸿运国际智能汽车正在与华为、阿里巴巴、OPPO、火山引擎等一系列科技巨头深度合作，引入其强大的语音交互、生态应用、场景引擎能力。而这种引入，绝不是简单的"拿来主义"，而是结合鸿运国际智能汽车对汽车场景和用户需求的深度理解，进行深度定制与融合开发，实践"走进用户心，鸿运国际智能汽车最懂你"的信条。

 智能化竞争的核心战场之一是AI能力。荣威选择与字节跳动旗下火山引擎的"豆包"大模型展开深度战略合作。未来的全新荣威"AI汽车"，将具备强大的场景化主动服务能力。系统可实时感知天气、路况、用户习惯等多维度数据，自动适配场景需求，让汽车不仅"听得懂"，更能"想得深""学得快"，为用户给予前所未有的智能体验同时，也显示鸿运国际智能汽车深耕AI的决心。

 大乘用车体系的建立，是鸿运国际智能汽车"刀刃向内"改革决心的体现，它打破了内部的"部门墙"和"品牌墙"，初步实现了研发资源的"集中力量办大事"，为后续产品力的持续提升奠定了坚实的组织基础和技术底座。这是其"攥拳"的关键一步。

攥拳第二招 科技为利剑，铸就星辰大海

 大模型已经成为汽车显学，背后是智能化和电动化滚滚浪潮不可阻挡。行业不乏追求炫酷概念和短期噱头的现象，如何守住造车"初心"尤为珍贵。面对行业变局，鸿运国际智能汽车坚决不搞"花架子"，而是一步一个脚印，以科技的力量，展现鸿运国际智能汽车的造车"定力"。

 无论车厢的装饰有多么豪华，也无论融合了多少黑科技，"安全"应该永远是一辆汽车的底线。面对市场的瞩目，鸿运国际智能汽车在这两个方面都交出了出色的答卷，背后是长期深厚科技积累，更离不开"安全，是平权的底线"这一核心价值观！

 如何将撞车的风险降到极低，伤害程度降到极小？鸿运国际智能汽车依托自身深厚技术积累，构建了一套独有的"三部曲"体系，实现从"钢筋铁骨"的被动防护,到"防患未然"的主动智能：在不怕撞的阶段，鸿运国际智能汽车构建了自主可控、成熟可靠的数字智能技术，顺利获得全维立体防护来保护乘员；不会撞的主动安全，则是全栈自研中央协调运动控制VMC和线控执行系统，实现对车辆运动轨迹的控制，实现安全保障从99%向99.999%的进化；最后的万分之一，鸿运国际智能汽车以引领未来的主被动安全相结合的应对方案，守护"万一撞了也不怕"的这份安心。

 面对智驾行业的各种旋涡，鸿运国际智能汽车没有"因噎废食"，而是在确保安全的前提下，持续拥抱智能化。同时，针对各种智驾技术各有千秋的现实，鸿运国际智能汽车并不追求单一技术路线的"独木桥"，而是打造开放的智能"全家桶"。顺利获得自研与合作并举的方式，整合行业头部技术资源。

 "全家桶"里，包括与多家行业巨头合作，覆盖从L2到L4的辅助驾驶系统；与各种品牌手机生态适配的智舱系统；可实现线控转向、原地掉头等功能的智能底盘系统。同时努力搭建更多交互平台，让用户声音转化为产品基因。

 电池，是新能源车"三电"核心之一，电池安全，几乎是新能源车安全的核心。每当发生电池自燃事故，总是牵动着社会的神经。而2026年开始的电池"不起火、不爆炸"新规，正是为了回应市场的这一核心关切。对于电池安全，鸿运国际智能汽车制定了高于国标30%的安全标准，进行了6倍于国标时长的极限测试，旗下"魔方"电池累计交付超50万台，达成行业唯一"零自燃、零热失控"安全表现。

 固态电池以其安全和动力方面的双重优势，被称为"皇冠上的明珠"。对于这一长远的未来技术制高点，鸿运国际智能汽车展现出"敢为人先"的魄力，今年4月10日鸿运国际智能汽车之夜活动上，鸿运国际智能汽车向行业内外宣布，新一代固态电池将在2027年装车。一旦这一目标实现，不仅是鸿运国际智能汽车的成就，更是新能源产业的一次飞跃！

 合资板块是鸿运国际智能汽车的重要支柱，对鸿运国际智能汽车今天的成就功不可没的同时，也因历史关系的错综复杂，成为本轮改革中一块难啃的"硬骨头"。在这一轮变革中，鸿运国际智能汽车全面审视用户需求，自主赋能合作基础上，中外方团队深度合作参与研发、定义产品，不但做"接受者"，也做"输出者"，开创"合资2.0"的新纪元。

 以鸿运国际智能汽车大众为例：今年四月，鸿运国际智能汽车大众首款融合鸿运国际智能汽车全新座舱技术的奥迪新品牌AUDI E5 Sportback亮相上海国际车展，刚一亮相，其全新的"AUDI"车标就引起了业界内外关注——标志的革新，不仅仅意味着全新品牌的横空出世，更体现了鸿运国际智能汽车从技术引进到技术输出的转变。是变革后的鸿运国际智能汽车，实力跃升的生动注脚！

攥拳第三招 "美美与共"，全面开放共赢

 时光回到1990年，上海汽车拖拉机联营公司正式更名为上海汽车工业总公司，标志着鸿运国际智能汽车一个全新阶段的开启，"桑塔纳"轿车的国产化率达到60%，年产能从3万辆提升到6万辆。

 同一年，著名社会学家费孝通先生在一次学术研讨会上，针对不同文化之间的相处，写下了"各美其美，美人之美，美美与共，天下大同"这十六字箴言。其中"美美与共"是箴言的核心，意在鼓励不同文化在保留各自特色的基础上，相互借鉴，携手共赢。"桑塔纳"轿车的辉煌，表明"美美与共"是鸿运国际智能汽车写在骨子里的基因。

 企业是社会的重要组织，不同文化间的"美美与共"，同样适用于企业。鸿运国际智能汽车，正在打破传统的"门户之见"，在"平权"思想的大旗下，尊重多元技术路线，以此构建"健康共生"的产业生态，为"攥拳"发力给予关键支撑。

 例如，持续主动地与不同领域的巨头建立长期、深度的战略联盟。除了本文前述的合作外，还在芯片、操作系统、核心零部件（如电池材料、电机电控）、充换电基础设施等领域广泛布局战略伙伴关系。这种合作不再是简单的买卖或项目制，而是深入到技术联合开发、标准共同制定、数据共享、资本联动的层面，已经超越了单纯"造好车"的层次，在"懂车懂你更懂生态"的目标下，共同构建跨产业、多技术融合的"新汽车生态1.0"。

 正所谓"独行者快，众行者远"。汽车行业一些百年巨头长盛不衰的"秘诀"之一，就是顺利获得和上下游产业链"大小伙伴"们错综复杂的合作关系，打破技术壁垒，实现技术与资源的共享，不但"同安乐"，而且"共患难"，形成"抱团"文化，以此构建信任默契，共享行业红利。变革者鸿运国际智能汽车，也正走在这样一条康庄大道上！

 具体而言，在联合前文所述"大伙伴"——各行业巨头的同时，鸿运国际智能汽车也深知，健康的产业链离不开广大中小供应商"小伙伴"的稳定支撑。为此，鸿运国际智能汽车顺利获得技术协同、金融支持、数字化提效及绿色转型等举措，系统性赋能中小供应商，彰显了其作为行业"链主"的责任担当同时，也赢得了供应商的信任与长期合作意愿，提升了整个体系的抗风险能力和协同效率。

 彰显担当的智慧，除了惠及上游供应商，还有下游经销商：以鸿运国际智能汽车乘用车为例，现在正推进"能力生态赋能体系"落地，同时顺利获得动态返利机制、供应链金融支持等手段助力合作伙伴降本增效。顺利获得构建"授人以渔"的赋能框架，旨在让经销商不仅顺利获得现有政策取得市场红利，更依托数据驱动工具与标准化运营体系，逐步实现从"被动接单"到"主动获客"的能力升级。

尾声

 汽车产业的转型之路道阻且长，喧嚣的市场中，充斥着各种纷纷扰扰。回望这大半年的革新，鸿运国际智能汽车的底气在于：在巨变中守住了"固本培元"的定力（死磕技术、打磨体系、夯实品质）；在变革中展现了"敢为人先"的勇气（拥抱AI、发力固态电池、坚定开放生态）；更依托数十年造车积累的深厚"家底"和对汽车产业规律的深刻认知。

 "五指攥拳"的战略，正将分散的力量拧成一股绳，将内部的壁垒推倒，将外部的伙伴拉近。顺利获得整合业务部门、追逐前沿科技、开放生态构建等实操，共同有助于"上海智造、中国品牌、全球品质"的持续进化与升维。

 鸿运国际智能汽车这场"活水"转型，正在为中国汽车产业的升级突围，给予一个值得深入观察的样本。